MAPFRE
jueves, 31 de marzo de 2011
lunes, 28 de marzo de 2011
El MAPFRE reaparece a 33 millas del líder
Iker Martínez y Xabi Fernández han reaparecido a 211 millas de Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron. El Renault Z.E, el Estrella Damm y el Neutrogena entran en los alisios del hemisferio Norte, mientras el GAES Centros Auditivos repara su tanque de lastre en las calmas ecuatoriales.
Incógnita develada. El parte de posiciones de las tres de la tarde de hoy muestra al MAPFRE navegando a 211 millas de la popa del Virbac-Paprec 3. El velero de Iker Martínez y Xabi Fernández ha logrado recortar 33 millas al de Jean-Pierre Dick y Loïck Peyron en los dos días y medio en los que no han compartido clasificación. Según la primera información recibida desde que ambos barcos han vuelto a ser visibles, los franceses progresan a 9,9 nudos contra los 8,1 de los españoles.
El último parte de posiciones en el que tanto el Virbac-Paprec 3 como el MAPFRE estuvieron visibles fue el de la madrugada del 24 de marzo. En aquel momento, los franceses navegaban a 5,4 nudos y aventajaban por 244 millas a los españoles, que desarrollaban 10,1 nudos de velocidad.
miércoles, 23 de marzo de 2011
El Fòrum Marítim Català capea el peor temporal de su vuelta al mundo
Marín y Aglaor superan a palo seco vientos de más de 110 kilómetros por hora. El GAES Centros Auditivos deberá parar en medio del océano para reparar un tanque de lastre reventado. Los primeros barcos empiezan a pensar en la fecha de llegada a Barcelona, no antes del 3 de abril. El Virbac-Paprec 3 añade otras 17 millas a su ventaja sobre el MAPFRE.
El MAPFRE piensa en las Canarias
Iker Martínez y Xabi Fernández creen que en las Islas Afortunadas pueden tener otra oportunidad de atacar al líder, que ha incrementado su ventaja. El Renault Z.E. sale reforzado de las calmas de un frente ocluido ante las costas de Brasil.El Fòrum Marítim Català se acerca a las Malvinas y se sitúa a un centenar de millas del Hugo Boss.
lunes, 14 de marzo de 2011
El líder vuelve a mandar
El Virbac-Paprec 3 sale del anticiclón del Atlántico Sur en cabeza y se coloca casi 350 millas delante del MAPFRE. Los perseguidores del Renault Z.E. pueden beneficiarse de condiciones más favorables para acercarse a Pachi Rivero y Toño Piris. El Groupe Bel amarra en Ushuaia para inspeccionar la quilla.
El MAPFRE sigue navegando con poco viento
El MAPFRE está navegando aún con muy poco viento, al socaire de la costa sudamericana, después de reparar las drizas. Para ello han estado fondeados algo más de cuatro horas en la isla Nueva.
Tras doblar el cabo de Hornos, Iker Martínez y Xabi Fernández descubrieron que no podían usar algunas de las drizas. Iker subió al mástil, pero las olas hacían muy peligroso trabajar en la perilla del palo.
Por ello, los bimedallistas olímpicos decidieron buscar un lugar más protegido para fondear y realizar la reparación con seguridad. “Una pena, porque veníamos con un ritmo altísimo y habíamos trabajado mucho para que los franceses no se nos escapasen, pero era una reparación que teníamos que hacer si no queríamos encontrarnos con más problemas más adelante”, ha comentado esta mañana Xabi Fernández en una comunicación telefónica con su equipo.
La noche anterior al paso por el cabo de Hornos el MAPFRE había navegado “con condiciones muy duras, con más de 50 nudos”. El barco español ha recorrido todo el Pacífico “sin que el viento bajase de 20 nudos en ningún momento”, ha afirmado Xabi Fernández en esta conversación.
Tras doblar el cabo de Hornos, Iker Martínez y Xabi Fernández descubrieron que no podían usar algunas de las drizas. Iker subió al mástil, pero las olas hacían muy peligroso trabajar en la perilla del palo.
Por ello, los bimedallistas olímpicos decidieron buscar un lugar más protegido para fondear y realizar la reparación con seguridad. “Una pena, porque veníamos con un ritmo altísimo y habíamos trabajado mucho para que los franceses no se nos escapasen, pero era una reparación que teníamos que hacer si no queríamos encontrarnos con más problemas más adelante”, ha comentado esta mañana Xabi Fernández en una comunicación telefónica con su equipo.
La noche anterior al paso por el cabo de Hornos el MAPFRE había navegado “con condiciones muy duras, con más de 50 nudos”. El barco español ha recorrido todo el Pacífico “sin que el viento bajase de 20 nudos en ningún momento”, ha afirmado Xabi Fernández en esta conversación.
El Mapfre recorta 40 millas al líder
El Virbac-Paprec 3 empieza a notar los efectos del anticiclón de Santa Helena. Durante la noche ha navegado a 13,8 nudos, casi tres nudos más lento que el MAPFRE, que se ha colocado a 174 millas de su popa tras recortarle 40 en nueve horas.
El Renault Z.E. y el Neutrogena también han avanzado a 13 nudos de media. Así, Pachi Rivero y Toño Piris han incrementado la velocidad de su IMOCA Open 60 tras pasar cabo de Hornos ayer a las nueve de la noche con unas anormales condiciones de calma para el llamado Cabo de las Tempestas. “Para nosotros y nuestro gran barco Renault Z.E. supone una gran alegría pasar en tercera posición. Nuestros rivales vienen rápido y ha sido una travesía del Pacífico muy dura. Es un gran paso para nosotros, gracias a todos por vuestro gran apoyo, pero no hay que olvidar que queda mucha regata”, declaró Rivero anoche, especialmente contento por poder pasar el cabo de todos los cabos junto a su amigo de la infancia. Para Toño Piris ésta es la tercera ocasión, mientras que para Pachi Rivero es el segundo paso de Hornos.
El Renault Z.E. y el Neutrogena también han avanzado a 13 nudos de media. Así, Pachi Rivero y Toño Piris han incrementado la velocidad de su IMOCA Open 60 tras pasar cabo de Hornos ayer a las nueve de la noche con unas anormales condiciones de calma para el llamado Cabo de las Tempestas. “Para nosotros y nuestro gran barco Renault Z.E. supone una gran alegría pasar en tercera posición. Nuestros rivales vienen rápido y ha sido una travesía del Pacífico muy dura. Es un gran paso para nosotros, gracias a todos por vuestro gran apoyo, pero no hay que olvidar que queda mucha regata”, declaró Rivero anoche, especialmente contento por poder pasar el cabo de todos los cabos junto a su amigo de la infancia. Para Toño Piris ésta es la tercera ocasión, mientras que para Pachi Rivero es el segundo paso de Hornos.
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